（观察者网讯）台湾清明假期首日（4月2日），台铁“太鲁阁号408次”列车在花莲县大清水隧道发生40年来最严重伤亡事故。根据目前最新消息，确定遇难者人数为50人（48人现场死亡+2人送医后死亡），156人轻重伤。
事故发生后，有搜救人员和台铁幸存人员形容车厢里的场景仿佛“人间炼狱”。另据台媒报道，在现场死者中，只有15人的遗体较为完整，另外11人头部严重破损，或仅有上半身、下半身或尸首分离等。截至3日凌晨，已确认身份死者有30名，人数还在持续增加，台湾检方表示将在2天内完成所有身份确认。
对于这起事故，国台办、海协会、全国台联等都在第一时间对在事故中不幸遇难的同胞表达深切哀悼。台湾陆委会也对此表达感谢之意，并表示经查除有一名大陆学生受轻微擦伤外，无其他陆籍人士伤亡。
4月2日下午，台湾“东森新闻”采访了一名坐在第七车厢的幸存者薛姓男子，他表示自己在台北车站上了“太鲁阁号408”车次，要回台东扫墓。事故发生时，列车受到强力撞击，剧烈摇晃，接着快速滑行，震动幅度很大，车厢里的人撞倒一地。
紧接着车子撞山，车厢里现场纷乱，伤者在黑暗的隧道中哀嚎，还有人惊慌失措的尖叫。薛姓男子称他和几个伤势较轻的人打破车窗，大家互助爬出车厢。回头看了第七车厢里，仍有些人浑身是血，躺在地上动也不动。
另一名坐在第八车厢的幸存者陈姓男子告诉媒体，他带着妻子和两个女儿到花莲旅游，没想到搭上了事故列车。当时他正熟睡着，突然“砰”的一声巨响，他整个人被摔出椅子外，被撞得头破血流，睁开眼睛后只见车厢内一片漆黑，到处是烟雾，哀嚎与尖叫声音不绝于耳，他形容说当时车厢里就像是人间炼狱。
他还接着说到，“车厢地板上躺了许多人，他们动也不动，全身是血，有人摔在椅子下，椅子上又有其他人压在上面，一个叠一个。”
事故发生后，台湾红十字救灾人员林启丰第一时间赶往现场救援。他回忆救援经过时表示，车厢内的状况令他印象深刻，“不仅椅子变形，东西散落满地，地板上都是血，还必须很小心站稳脚步。由于全车断电，空气异常闷热，车厢内外到处散落着尸体和尸块，真的是人间炼狱”。
他称救援人员循着哀号声先救出幸存的伤者，但由于伤者大多严重骨折，救难队员能背就背能抱就抱，希望能救一个算一个。
另一队基隆市搜救队也在当天下午4时左右，进入第6节车箱往第1节车厢全面清查搜索。一名搜救人员表示，由于车体严重扭曲变形，用灯光寻找有无遗漏尸块残肢或遗体，场面让人相当鼻酸、难过。另一名搜救人员还心酸的说到，“一块都不能缺！”
根据台检方公布的死者名单，其中有不少罹难者尸首分离。现场死者中，仅有15人遗体较为完整，其中只有4人可辨识身份，另外11人头部严重破损，或仅有上半身、下半身或尸首分离等。
不过据《联合报》报道称，截至3日凌晨已确认身份死者有30名。至于身分尚无法确认者，之后将采取家属的DNA进行鉴验，台检方表示将在最短时间内完成比对及鉴定，这2天会全部完成。
目前台铁表示，初步判断台铁事故原因疑为铁路旁一工程吊货车停车不当，溜下斜坡撞上太鲁阁号。
肇事的49岁李姓司机为义祥工业社负责人，昨日其已被带到花莲县刑大由检察官询问，检方认为李姓司机有逃亡串证之虞，且犯罪嫌疑重大，已向法院声请羁押禁见。
据此前报道称，李姓司机在清水休憩区附近工地停放吊货车后前往办公室，后因不明原因，吊货车滑落铁道，导致前五节车厢受困于隧道内。经询问，警方怀疑是李某没有拉手煞车而酿祸。
台湾交通部表示，台铁已派员逐一慰问伤者跟罹难者家属，包括发放死亡慰问金10万（新台币，下同）、受伤慰问5000元。另外，预计赔偿每名罹难者540万元，包括慰问金、重大行车事故赔偿、台铁特别赔偿金等。
对于这起事故，国台办、海协会、全国台联等都在第一时间表示高度关切和关注后续救援进展，并向事故造成的伤亡人员表达哀悼和慰问。台湾陆委会则在书面中回应表示，对于大陆各界人士对于这起重大意外事故的慰问与关怀，表达感谢之意。他们还表示，经查除一名大陆学生受到轻微皮肉擦伤、已出院离开外，并无其他陆籍人士伤亡信息。